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                  3. 收購全球最強輪毂電機企業 恒大打通新能源汽車産業鏈

                    觀點地産網

                    2019-03-15 18:51

                  4. 這意味著恒大在新能源汽車領域完成了又一次重要布局,進一步打通了全産業鏈。

                    3月15日,恒大健康(HK.0708)公告稱,以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份,擁有國際最先進的輪毂電機技術。這意味著恒大在新能源汽車領域完成了又一次重要布局,進一步打通了全産業鏈。

                    電機、電控、電池是新能源汽車的三大核心部件,而輪毂電機則代表了電機領域的最先進技術,也是汽車驅動模式的顛覆性變革。所謂輪毂電機技術,就是將汽車的“動力、傳動、制動”系統整合成爲一套電機,直接植入汽車輪毂裏驅動車輪,從而省去了減速箱、傳動軸、差速器等80%的傳動部件,極大提升傳動效率,減少用電量,整車重量也將大大減輕。更加高效、節能、輕量化、小型化等優點,使輪毂電機技術成爲全球汽車産業的發展方向,同時也將極大促進新能源汽車在智能化、動力傳動、續航裏程等領域的全面突破。

                    圖:荷蘭e-Traction擁有世界最先進的輪毂電機技術

                    以泰特現有産品爲例,相同裏程下,其輪毂電機驅動技術比當前主流新能源汽車應用的中央電機驅動技術節省40%用電。而由于優化了汽車的整體結構,不僅大幅提升整車空間利用率,汽車的設計成本、制造成本、維護成本等也都大幅下降。據測算,采用泰特機電技術的新能源汽車,其在全生命周期的成本將節約30%。

                    圖:荷蘭e-Traction輪毂電機在歐洲得到廣泛應用

                    而在安全性方面,泰特通過對能量管理系統的優化,並結合先進的電池管理系統,保證了電池和整車的安全性。其電機直驅實現了100萬公裏免維護。同時,應用泰特輪毂電機可使汽車重心降低65mm,行駛更加平穩安全。從技術延展的角度看,由于輪毂電機具備單個車輪獨立驅動的特性,可設計出更多驅動模式,能顯著提升車輛對複雜路況的適應能力。

                    圖:世界先進技術構建恒大新能源車版圖

                    據了解,目前國際上生産輪毂電機的企業總共5家,但是具備商品化條件只有泰特。作爲泰特的技術及産品研發中心,e-Traction公司創建于1981年,總部位于荷蘭,是國際領先的輪毂電機及電動汽車傳動系統的研發生産企業,技術已開發到第三代,擁有6大組合超200項專利技術,覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國也均有生産布局,其産品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。其研發生産的國內首台量産輪毂電機驅動橋總成,創造了“三個第一”:中國産第一台商用車輪毂電機驅動橋總成、全球第一台低速大扭矩輪毂電機驅動橋總成、全球首批量産的輪毂電機驅動橋總成。

                    此次收購泰特機電,是恒大在新能源汽車領域又一關鍵落子。自此,恒大已具備世界頂級新能源汽車研發制造能力——瑞典薩博、科尼賽克的整車研發和制造技術,日本的最先進動力電池技術,以及荷蘭的輪毂電機驅動技術,相信在這些世界最先進技術的助推下,恒大將奠定行業領先的競爭優勢,爲中國從汽車大國走向汽車強國作出積極貢獻。

                    審校:徐耀輝

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